最近有不少朋友咨詢冷藏車能否使用真空隔熱板進(jìn)行隔熱保溫，今天針對冷藏車、冷庫等細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，佳鴻熱保護(hù)為大家解析目前冷藏車普遍使用的隔熱材料及其優(yōu)缺點以及使用真空隔熱板進(jìn)行隔熱時需要注意的事項。
冷藏車需要保溫隔熱材料隔熱性能好，質(zhì)量輕。還要求強度高、壽命長、不吸潮。具體有如下要求：
(1)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m•K);
(2)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(3)具有一定的力學(xué)強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(4)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(5)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；
(6)安裝維護(hù)簡單可靠，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。
目前冷藏車使用的保溫隔熱材料主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫、真空隔熱板。
(1)聚苯乙烯泡沫。采用含低沸點液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯顆粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)泡后，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的一種泡沫材料。采用粘接工藝形成車廂隔熱層。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在發(fā)達(dá)國家已基本被淘汰；但因價格便宜，在我國還有小部分在使用。
聚苯乙烯泡沫
(2)聚氨酯泡沫。是目前應(yīng)用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。其主要物理力學(xué)性能為：導(dǎo)熱系數(shù)0.03 W/(m•K)，抗拉強度2.5 GPa，抗壓強度2.0 GPa，與鋼板粘接力2.9 GPa，與膠合板粘接力1.4 GPa。影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合后發(fā)制而成，可采用充填、澆注、噴涂、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因為它傳熱系數(shù)低、隔熱性能好、強度高、工藝性好，適合于注入式發(fā)泡、粘接、噴涂等工藝制作廂體，目前被廣泛應(yīng)用于冷藏車保溫車制造業(yè)。
聚氨酯泡沫
(3)擠塑聚苯乙烯泡沫。其優(yōu)點是：(a)隔熱性能好，傳熱系數(shù)為0.025 W/(m2.K)；(b)強度高，抗壓強度為4 GPa;(c)質(zhì)量輕，密度為40 kg/m3;(d)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。
擠塑聚苯乙烯泡沫
(4)真空隔熱板，真空隔熱板為目前ZUI新的一種冷保溫材料，導(dǎo)熱系數(shù)為0.0023以下，廣泛應(yīng)用于醫(yī)用保溫箱，冰箱，冷庫，冷鏈，冷倉車做保溫隔熱層，除了導(dǎo)熱系數(shù)比發(fā)泡材料低很多，還具有防明火，不燃燒，不吸濕等優(yōu)點，安裝維護(hù)簡單，配合聚氨酯發(fā)泡材料拼接，可有效減少熱橋效應(yīng)。相比發(fā)泡保溫材料，保溫時效提升5倍以上，可以用更薄的保溫層空間達(dá)到理想的保溫效果。
真空隔熱板保溫板
冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，其厚度為50～120 mm；如選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。如選用真空隔板，20MM厚度的保溫層即可達(dá)到發(fā)泡材料的保溫效果。
隨著社會的發(fā)展，冷藏車隔熱層材料也不斷向提高隔熱性能的方向發(fā)展。車廂的隔熱性能越好，冷藏車保溫車的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都是目前耐低溫和隔熱性能較好的隔熱材料，采用真空隔熱板，具有隔熱層不易老化、骨架簡單、車廂有效容積較高等優(yōu)點。