奧凱諾組件化 模塊化破碎站是根據(jù)幾十年破碎篩分經(jīng)驗生產(chǎn)研發(fā)的一款可快速投入使用的半移動破碎站設備，主要4大模塊及5個設計要點如下：
　　組件化 模塊化破碎站4大模塊： 料斗及給料機模塊、破碎機平臺模塊、控制塔模塊和輸送出料模塊。
1、料斗及給料機模塊
　　模塊主要由料斗及給料機支撐鋼結構主體、料斗、盤式給料機、給料機驅(qū)動單元、末料溜槽和走道、扶梯等組成。
　　此模塊包含的鋼結構質(zhì)量大、體積也大，是半移動破碎站設備接料部分的重要組成。在設計過程中，如果此模塊方案沒有定好，會有很多后續(xù)問題出現(xiàn)。

2、模塊化破碎站平臺模塊
　　模塊化破碎站平臺模塊中包括破碎機平臺鋼結構主體、破碎機、破碎機上溜槽、破碎機下溜槽。
　　模塊化破碎站平臺模塊中核心的設備是破碎機，是半移動破碎站設備中重要的設備，它的選型、配置關系到破碎系統(tǒng)的處理能力，例如電機功率過大，浪費電力資源；過小，破碎能力達不到。
　　設計時，首先要根據(jù)破碎系統(tǒng)工藝所處的重要位置及處理能力選出破碎機機型，還要根據(jù)破碎站布置工藝確定破碎機的放置方向，方便檢修、排大料等問題。

3、控制塔模塊
　　模塊化破碎站控制塔模塊主要包括控制塔鋼結構主體和控制室及鋼格柵、走道等，將控制室放置在控制塔上部。
　　模塊化破碎站控制室是對破碎機、給料機、皮帶輸送機的動作通過PLC集成控制到一個操作臺上，通過先進的集控裝置，操作員能清楚的知道每個驅(qū)動裝置的工作電壓、電流分別是多少，同時也可通過窗戶直接觀察到料斗及破碎機上溜槽里破碎物料的實際狀況，以控制給料程度，防止物料過多而影響破碎能力、物料堵塞等狀況的發(fā)生。

4、皮帶輸送機模塊
　　皮帶輸送機模塊主要是將破碎機破碎的物料，和給料機回程所帶的末料，運輸?shù)较乱患壷髂z帶或料倉中，起到轉(zhuǎn)運的作用。
　　在組件化模塊化破碎站方案確定好之后，要考慮皮帶輸送機帶面到破碎機中心高度。如果破碎機中心到皮帶輸送機高度太大，會導致物料自由落體沖擊力太大而砸傷膠帶；高度太小，會導致物料突然增多而堵住出料口，繼而堵塞破碎機無法破碎物料。
　　將模塊化破碎站分為4大模塊來設計，這樣的設計方法更直觀。模塊化設計的優(yōu)點主要有：①每個模塊獨立，方便移設；②獨立模塊設計，可以各自優(yōu)化，避免重復干擾；③安裝時可以根據(jù)到貨設備，靈活控制安裝進度，減少不必要的互相等待周期。4.組件化 模塊化破碎站容易拆除和再安裝，確保項目可以根據(jù)施工需要快速搬遷和再組合。

模塊化破碎站設計時需考慮的重點因素：
1、用戶要求的破碎能力
    物料的處理能力不同，所選用的模塊化破碎站機型會有很大的區(qū)別。
    1）模塊化破碎站的處理能力會受給料機的輸送能力影響，如破碎機的處理能力是650 m3/h，給料機的輸送能力未能達到650 m3/h，必定會影響模塊化破碎站的處理能力。
    2）在選用盤式給料機時還要考慮到入料粒度的最大尺寸，因為不同板式給料機的寬度是有限的，要略大于入料粒度才能正常運轉(zhuǎn)，否則會卡在料斗順槽前部，無法將物料卸載到破碎機腔體內(nèi)破碎。
    3）破碎能力還與料斗的容積有關，如果料斗容積太小，給料機很快將物料卸載到破碎機腔體內(nèi)，而料斗沒有足夠的剩余物料，在卡車無法及時補充物料的情況下，就會有空載時間。這樣就會影響破碎站的處理能力，同時卡車也會受限制。
2、用戶所擁有的配套設備
    在設計模塊化破碎站之前，要對用戶在露天礦上所擁有的配套設備有足夠的了解才行。與模塊化破碎站相關的配套設備主要有電鏟、卡車、履帶搬運車或履帶推土機。

3、模塊化破碎站的使用條件
    組件化模塊化破碎站多數(shù)是用在露天礦中，有的地區(qū)冬季溫度較低，會出現(xiàn)-20℃，甚至-40℃的極端情況，設計時就要考慮到材料是否具有耐寒性。
    再就是要考慮當?shù)氐牡卣鸬燃?、風力大小及雪厚度，這些自然條件所帶來的地震載荷、風載荷、雪載荷均對鋼結構會造成影響，要看組件化 模塊化破碎站的材料及結構特性是否可以滿足這些載荷所帶來的受力影響。
4、模塊化破碎站的移動周期
　　模塊化破碎站的移動周期也很重要，有的破碎站要3-6個月移設1次，有的要1-3年移動設備1次。所以從移動周期上，就可以決定半移動破碎站的框架結構。
　　1）短周期移設，就要考慮整體結構更方便頻繁移設、更能適應地理環(huán)境的情況。通常短周期移動的破碎站多會采用棧橋式，依托剝采臺階，不用建造價格昂貴的混凝土擋土墻，只需設立簡易擋土墻和鋼結構棧橋，就可以進行破碎工作。也可利用自然邊坡，設立自然料斗，更能節(jié)省費用。
　　2）長周期移設，就要考慮整體穩(wěn)定性是否適應長期放置，而不影響破碎站的使用性能。中長期移動設備的破碎站往往要設計鋼筋混凝土結構的大型擋土墻，要考慮卡車的載重、擋土墻的承受能力、料斗在擋土墻的合理位置等。
5、模塊化破碎站主要設備角度與距離的配合
    模塊化破碎站設計的重中之重就是主要設備間的相互關系，主要設備分別是：給料機、破碎機、皮帶輸送機，這3種設備的相互關系很緊密。
    給料輸送機與模塊化破碎站之間的距離和高度往往會由物料的流動性和處理能力而決定。給料輸送機同時還與水平面有角度，目的是為了更好的控制物料的流動情況和料層厚度。
    一般，夾角為15°時較為合理，既不影響物料流動厚度，也可節(jié)省電機功率。如角度過大，給料機的驅(qū)動功率相對會增加；角度太小，破碎機與膠帶機的垂直高度也會受影響。

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